Historie 2008

Bij het begin van een nieuw jaar worden de oude nieuwsfeiten verwijderd van de nieuws-pagina. Daarnaast worden bij het begin van het nieuwe seizoen de uitslagen van het vorige seizoen en de eindstand ook verwijderd. Om de oude nieuwsfeiten nog een terug te lezen worden ze samen met de uitslagen van de wedstrijden en de eindstand van het klassement hier bewaard. Klik op een van de onderstaande links om naar het desbetreffende onderwerp te gaan:

• Nieuwsberichten


• Uitslagen


• Eindstand in het klassement

Nieuwsberichten van 2008

21 december 2008 - Het jaar is al weer om

Nu het jaar weer bijna voor bij is, willen we jullie even op de hoogte houden van de vorderingen en de plannen. Na het feestje hebben we de tractor uit elkaar gehaald om alles even goed na te kunnen kijken. De carterpan was zo krom dat het veel werk was om hem er onderuit te halen, daarom werd het tijd voor een nieuwe. We hebben John Hoeben van het Little Giant team zo gek gekregen om voor ons een nieuwe carterpan te maken. Dus dit gaat helemaal goed komen. Omdat de huidige turbo te klein gebleken is gedurende het afgelopen seizoen, zal de tractor worden voorzien van een nieuwe en grotere turbo. Ook denken we een oplossing gevonden te hebben voor het probleem met de zuigers. Als het goed is, krijgen we een aantal reserve zuigers die we dan gaan aanpassen en daarmee het probleem van de afbrekende skirts op kunnen lossen. Tot slot wordt alles heel goed gecontroleerd zodat we in het nieuwe jaar er weer zoveel mogelijk bij kunnen zijn. Verder wensen wij iedereen hele fijne feestdagen en een goed en gezond nieuw jaar!

18 oktober 2008 - Einde seizoen: tijd voor een feestje

Na bijna 3 jaar, met tussenpozen, aan de werkplaats te hebben gewerkt, is hij dan eindelijk helemaal klaar. En het is een mooie werkplaats voor Slow Motion en Bloody Mary geworden. De streefdatum van 4 oktober om de werkplaats klaar te hebben, hebben we gehaald. Waarom 4 oktober?
Afgelopen zomer kwamen twee van onze sponsors, Sander van Ansem en Dries Leenders, met elkaar in gesprek. Ze vonden het een leuk idee om een klein feestje te geven voor de sponsors en de mensen uit de buurt. Deze twee groepen heeft elk team nodig om aan de gang te kunnen blijven. Het nut van sponsors behoeft geen uitleg, maar de goedkeuring van mensen uit de buurt, is ook heel belangrijk. Zij moeten het ook maar goed vinden als er ’s avonds laat nog een tractor gestart moet worden, na het sleutelen tot in de late uurtjes, om de volgende morgen nog deel te kunnen nemen aan een wedstrijd.
Sander sponsort al enkele jaren het vlees voor op de barbecue en zou dit voor het feest ook doen. Dries zou de drank voor zijn rekening nemen. En wij zouden voor de rest zorgen. De dames namen het organiseren van het feest op zich en de mannen hadden als taak om de werkplaats op tijd netjes opgeruimd te hebben.
Op zaterdag 4 oktober was het dan zover; de werkplaats zag er keurig uit en er stonden twee verwarmde tenten klaar voor de gasten. Het werd een heel gezellig feest tot in de kleine uurtjes. Het is zeker voor herhaling vatbaar.
Namens het team wil ik dan ook iedereen bedanken en met name Sander en Dries; het was super!
Nu de werkplaats klaar is, kunnen we aan het winteronderhoud van de tractor beginnen en ons best gaan doen om ervoor te zorgen dat we volgend jaar weer volop mee kunnen doen. We houden jullie op de hoogte van de vorderingen.

25 augustus 2008 - Wedstrijd in Bakel

Drie kapotte zuigers en een kapotte turbo; dat was de schade die we in Montfoort opgelopen hadden. Dus we konden weer op zoek naar nieuwe zuigers en onderdelen voor de turbo. Op woensdag hadden we de onderdelen bij elkaar en konden de zuigers aangepast worden. Op vrijdag voor de wedstrijd in Bakel liep de tractor rond een uurtje of zes. Daarna hebben we de Bloody Mary ook even laten lopen. Alles was op tijd klaar zodat we met een goed gevoel naar het optreden van Rowwen Heze konden gaan. Op zaterdag hebben we eerst ons kamp opgebouwd. Het zag er goed uit, de twee tractors naast elkaar met een spandoek van Leemac erboven. De wedstrijd in de A-divisie was spannend en gezellig. Op zondag was het voor ons dan zover: onze thuiswedstrijd. Voor de proeftrek zou Johnny de tractor voor de sleepwagen zetten en zou Marc achter op de balans letten. Tenminste dat was wat Marc dacht. Omdat het Marc's 40e verjaardag was, werd hij, midden op de baan, door zijn team eerst even in het zonnetje gezet. Natuurlijk met de kiss-missen erbij en een 'lang-zal-hij- leven' gezongen door het publiek. Na deze korte interuptie was het tijd om te beginnen. Het optoeren ging vlot maar toen Wim de koppeling op liet komen, waren de toeren en de druk in één keer weg. Bij de tweede poging was er helemaal niemand thuis. Omdat het onze thuiswedstrijd was, baalden we nog harder. We besloten zes plaatsen op te schuiven, maar na een kleine controle bleek dat de nieuwe lagers van de turbo er weer uit lagen. Dit betekende voor ons dus het einde van de wedstrijd, helaas hebben we dus niks kunnen laten zien. Ook voor de Bloody Mary sneuvelde de turbo, dus we kunnen niet anders zeggen dat, net als bij andere teams, het vaak misgaat op je thuiswedstrijd. De wedstrijd in Bakel was de laatste wedstrijd van het seizoen. Informatie over wat we in de winter nog allemaal gaan doen, volgt zo snel mogelijk. Tot slot willen we iedereen bedanken en blijf de site in de gaten houden!

12 augustus 2008 - Wedstrijd in Montfoort

Na de wedstrijd in Alphen zijn we op tijd en vol goede moed begonnen aan de tractor. Toen de carterpan gedemonteerd was, bleek dat we het weer druk zouden krijgen; er lag weer een zuiger uit. Gelukkig had Eric Verhoeven tijd en op dinsdag lag er al weer een nieuwe zuiger klaar en konden we weer snel met opbouwen beginnen. Ook hebben we de krukaskeerring vervangen en de carterontluchting aangepast om het lekken van olie aan het einde van de run tegen te gaan.
Op vrijdagavond laat liep de tractor weer goed zodat we op zaterdagmorgen op tijd konden vertrekken naar Montfoort. De Pro-stock klasse moest deze keer na de 4,5 ton klasse starten en wij waren als achtste aan de beurt. Johnny ging deze keer de baan op zodat Marc de run ook een keer goed kon bekijken. Het optoeren ging goed en met 6.300 toeren ging de tractor goed weg, maar bij 89 meter was het vermogen in één keer weg. Het publiek en de baan veranderde in een grote en dikke witte rook pluim en er lag ook weer een plas olie onder te tractor.
Na de eerste controle leek het erop dat er weer een zuiger uitlag. Thuis bleek ook nog eens dat de turbo goed stuk is; de as is gebroken en de uitlaatschoep licht los in het uitlaathuis. Het gaat ons niet lukken om op vrijdag in Zele te starten. We gaan er nu voor zorgen dat we er op onze thuiswedstrijd in Bakel wel weer bij zijn.

6 augustus 2008 - Wedstrijd in Alphen

Door de kapotte zuiger was het ons niet gelukt de tractor op tijd klaar te hebben voor de wedstrijd in Aagtekerke. Donderdag konden we de laatste zuiger plaatsen en de rest ook af bouwen zodat de tractor zaterdag klaar stond voor vertrek.
Op zondag zijn we netjes op tijd vertrokken; Wim zou vanaf zijn vakantie adres komen, en we stonden op tijd klaar in Alphen. Na een korte regenpauze en een demo uit de MTTC klasse waren wij aan de beurt. We hadden al gezien dat de baan goede grip gaf en om een wilde run (net zoals in Gulpen) te voorkomen, besloten we om het gewicht op de neus te hangen. Dit bleek een goede keuze, maar door een te lage bandenspanning begon de tractor toch te dansen. Hierdoor zat een full pull er net niet in.
Omdat Wim met vakantie is, zullen Marc en Johnny de deze week druk krijgen om op vrijdag weer klaar te zijn voor de volgende wedstrijd op zaterdag in Montfoort. Na de eerste controle zijn we positief gestemd, dus dat moet lukken.

6 augustus 2008 - Geen wedstrijd in Aagtekerke

Na de wedstrijd in Gulpen hebben we 's avonds de tractor nog gelost. We waren goed te spreken want de tractor had netjes gelopen en het filmpje vanaf de rolkooi, met de gegevens als toeren en druk, zag er goed uit. Het was dan ook even schrikken toen de carterpan helemaal bol stond. Dit kon maar één ding getekenen: een kapotte zuiger. Dus dat werd doorwerken. Wim had op maandag de kop al gedemonteerd en zag dat de zesde zuiger stuk was. Maar later bleek dat er nog drie zuigers meer kapot waren. Daarnaast lagen ook de lagers weer uit de turbo. De oorzaak van het gat in de zesde zuiger was een kapotte verstuiver en door de onbalans in de motor zijn ook de andere drie zuigers kapot gegaan.

Op maandag hebben we nog een andere verstuiver gehaald bij het Bad Boys Toy team. Op dinsdag zes andere zuigers bij Van den Berg in De Rips en een groter uitlaathuis voor de turbo bij het Aerdvruter team gehaald. Erik Verhoeven was inmiddels begonnen om de zuigers aan te passen zodat we woensdag weer op tijd aan de gang konden om alles op te bouwen. Er stonden nog een paar kleine aanpassingen aan de zuigers op het programma voordat ze gemonteerd zouden worden tot dat Wim bij de laatste zuiger een scheur ontdekte.
We hebben nog gezocht naar een andere zuiger maar dit ging niet lukken. Helaas, we zouden er dus niet bij zijn in Aagtekerke. We hebben nu alle onderdelen klaar en we gaan er voor zorgen dat we er in Alphen wel weer bij zijn.

6 augustus 2008 - Wedstrijd in Gulpen

Nadat de wedstrijd in Silly was afgelast, is de tractor de oplegger niet meer uitgeweest. Hierdoor konden we op zondag op tijd vertrekken met het hele team, dit maal versterkt door Patrick, een collega van Johnny, die de wedstrijd zou filmen.
Na het uitladen, konden we snel wat rondkijken voordat we moesten schuilen voor een regenbui. Net voordat we aan de beurt waren begon het weer te regenen. Dus weer even schuilen, maar daarna was het zover. Omdat we dachten dat de baan weinig grip zou geven, hadden we het gewicht naar achteren gehangen. Dit bleek niet zo slim. Met bijna 6.000 toeren en 6,5 bar turbodruk ging de tractor goed naar achteren, maar er was geen balans. Een wilde run naar de 89 meter was alles wat er in zat. Erg jammer, want de tractor liep goed. Volgende keer beter, dit is al over drie dagen, dus effe alles snel controleren en op naar Zeeland.

13 mei 2008 - Wedstrijd in Hoeven

Na de demo in Mill hebben we de tractor weer grondig gecontroleerd. Weer bleek dat de lagers van de turbo het begeven hadden. We hebben de lagers vervangen en zullen na de wedstrijd in Hoeven dit nog eens goed gaan bekijken. Wim heeft ook niet stil gezeten en hij heeft een nieuw dashboard gemaakt. Door de jaren heen was het oude dashboard er niet mooier en vooral ook niet overzichtelijker op geworden. Nu zijn de meest belangrijke meters en lampen in één oogopslag te zien. Op zaterdag had Wilco ook de Bloody Mary klaar zodat om half zes alles klaar stond om te vertrekken naar Hoeven. Omdat Marc niet mee naar de wedstrijd kon, is Johnny met de vrachtauto naar Hoeven gereden. We waren mooi op tijd in Hoeven zodat er nog tijd was voor een bakje koffie. Om half drie waren de Pro-stocks aan de beurt met Slow Motion als één van de laatste. Omdat we pas laat opgehaald werden, hebben we zelf weinig van de wedstrijd kunnen zien. Bij onze eerste poging ging het optoeren prima, maar Wim ging wat te vroeg weg. Gelukkig stopte hij op tijd zodat we het nog een keer mochten

proberen. Ook bij de tweede poging vertrok Wim iets te vroeg zodat er niet meer dan 13,10 m. in zat voor ons.
De reden van het te vroeg vertrekken, is dat de toerenteller boven de 4000 toeren wegvalt en dan is het erg moeilijk om op het goede moment te vertrekken. Omdat er net een nieuwe sensor gemonteerd is, gaan we eens zoeken of we deze niet een andere plek kunnen geven. Hopelijk is dit probleem voor de wedstrijd in Silly (B) opgelost en kunnen we weer wat meters gaan maken. We houden jullie op de hoogte.

1 juni 2008 - Wedstrijd in Made

Na de wedstrijd in Lopik hebben we de tractor weer helemaal gecontroleerd. Op een lekke koppakking na, was met de motor niks mis en zag het er allemaal goed uit. Wel hebben we twee kromme tussenplaten moeten vervangen zodat de koppeling ook weer in orde is. Naast het controleren van de tractor hebben we de oplegger aangepast zodat deze plaats biedt aan zowel Slow Motion als Bloody Mary. In de oplegger is een lier ingebouwd en een paar oprij-bokken zodat Slow Motion op de zwanenhals kan staan. Op vrijdag stonden de tractors klaar en na wat laatste sleutelwerk hebben we beide tractoren in de oplegger gelierd en alles geladen voor het Powerweekend in Made. Achteraf bleek de oplegger maar net groot genoeg. Op zaterdag zijn we rond één uur vertrokken naar Made. Na aankomst de tent opgebouwd en rustig kijken naar de A-divisie. Na een gezellige avond was het op zondag onze beurt. We moesten als tweede starten, na Code Red. Code Red schoof zes plaatsen op dus nu waren wij aan de beurt. Johnny zou voor op de baan blijven, maar het lukte hem niet om de goede versnelling in te schakelen en zo werd er besloten om ook zes plaatsen op te schuiven.

Toen we weer aan de beurt waren, ging het optoeren goed maar ook deze keer viel de toerenteller uit en Wim vertrok daardoor net wat te vroeg. De motor pakte goed op en er moest nog even flink geremd worden om niet links de baan uit te gaan. Bij ongeveer 70 meter viel er ook nog één cilinder uit en kwam de tractor bij 97,76 meter tot slilstand. Dit bleek goed te zijn voor een 5e plaats waar we erg blij mee zijn. Na controle bleek dat er een verstuiverleiding niet goed was vast gezet door Johnny --> foutje.
We gaan nu alles weer controleren en zullen er in Hoeven weer bij zijn. Johnny heeft beloofd om nu wel alles goed vast te zetten, dus we zullen zien hoe het dan zal gaan.
Klik hier om een foto reportage van het Powerweekend in Made te bekijken.

13 mei 2008 - Wedstrijd in Lopik

Nadat we de eerste twee wedstrijden hebben gemist, was het nu tijd voor onze eerste wedstrijd. Het probleem van de wegvallende oliedruk was al snel opgelost. Op de wedstrijddag van Zundert kwamen we er al achter dat een gebroken spanstiftje de oorzaak was. Gelukkig gebeurde dit thuis en niet onder een run. De tractor stond dus klaar, alleen de verplichte motorafscherming moest nog gemaakt worden. En zoals altijd kwam het bestelde materiaal pas op vrijdag binnen. Na een avond slijpen, passen en meten was alles om half één 's nachts gereed. Op zaterdag 10 uur vertrokken we naar Lopik. Marc, Wim, Johnny en Jos met de vrachtwagen en Eric wat later met de auto. Op het mooie en grote terrein in Lopik was het behoorlijk warm. Om half vier zou de prostock klasse starten, maar dit liep een half uurtje uit. Passion 4 Diesel mocht als eerste maar kwam niet goed weg en zou nog een keer terugkomen. Wickie Power en Moving Mountains zetten een full pull neer en toen was de beurt aan ons. Nadat de tractor voor de sleepwagen stond, lukte het Marc niet om de goede versnelling in te schakelen. Omdat de twee minuten regel streng wordt na geleefd, werd er voor de hoogste versnelling gekozen om toch maar op tijd te kunnen starten.

Tijdens het optoeren, gaf de toerenteller er bij 4000 toeren de brui aan en zo werd het voor Wim erg moeilijk. Toch lukte het hem om weg te komen, maar bij de 25 meter bleek het verzet toch te hoog en ging Wim van het gas en stond hij stil bij 30,57 meter.
Tot onze verbazing mochten we het nog eens proberen, maar ook nu lukt het niet om de goede versnelling te pakken en besloten we om te stoppen. Dit om grotere stukken te voorkomen. Het nadeel van de tweede poging is dat het resultaat van de eerste run komen te vervallen en hierdoor werden we laatste. Wel hebben we veel informatie gekregen, de motor liep perfect en de oorzaak van het schakelprobleem is ook bekend. Dit gaan we verhelpen voor Made, daarna alles goed controleren en dan zijn we er weer bij. Ook Bloody Mary is dan van de partij.

4 mei 2008 - Geen wedstrijd in Kruisland en Zundert

De eerste wedstrijd was op 27 April in Kruisland. Ondanks de vele uren sleutelen was het niet mogelijk om de tractor op tijd af te krijgen. Helaas hebben we ons vrijdagnacht ook voor de tweede wedstrijd op 4 Mei in Zundert af moeten melden.
Rond 00.30 uur was de tractor klaar om te starten dit was geen enkel probleem.... maar toen viel ineens de oliedruk weg. Hierdoor moesten we de tractor weer naar binnen duwen. Doordat we ook nog een extra motorafscherming, die vanaf dit jaar verplicht is, moesten maken, kwamen we helaas tijd te kort om het probleem van de oliedruk op te lossen. Hier gaan wij zondag aan beginnen. We gaan er van uit dat de wedstrijd in Lopik op zaterdag 10 mei aanstaande onze eerste wedstrijd van het seizoen gaat worden.
Zaterdag hebben we hard gewerkt aan de oplegger. Vanaf de wedstrijd in Made moeten de Slow Motion en de Bloody Mary samen in één oplegger vervoerd kunnen worden.

28 maart 2008 - Het nieuwe seizoen komt eraan

We hebben de onderdelen binnen gekregen en kunnen nu beginnen met het opbouwen van de tractor. En dat is ook nodig, want 27 april wordt de eerste wedstrijd van het nieuwe seizoen gehouden. Natuurlijk willen wij ook graag van start in Kruisland.
Wat moet er nog gebeuren? Eigenlijk best veel. Op dit moment wordt er bij Van Bussel metaaltechniek B.V. de laatste hand gelegd aan de ophanging van de nieuw opvoerpompen. Daarnaast werkt Eric Verbakel hard aan de noodstop. De opvoerpompen zijn net als de electronische klep, die voor de brandstofpomp geplaatst wordt, beschikbaar gesteld door Leemac.

Dus wat de tractor betreft, kunnen we vooruit. Maar ook aan de oplegger moet nog veel gebeuren en dit heeft een bijzondere reden. De tractor van het Bloody Mary team, uitkomend in de vrije klasse, heeft zijn onderkomen gevonden in onze werkplaats. Om samen naar de wedstrijden te kunnen gaan, dient de oplegger aangepast te worden. Het Slow Motion team en het Bloody Mary team trokken al veel met elkaar op en nu het zo uitkwam, hebben we de knoop doorgehakt en besloten om het vervoer en de werkplaats te delen. Wel blijven het twee verschillende teams, maar die wat meer gaan samenwerken. Op 22 maart is de tractor naar Bakel gekomen en staat nu in de werkplaats naast Slow Motion. Het was een drukke dag maar vele handen maken licht werk en 's avonds stonden de tractoren gebroederlijk naast elkaar. Wilco zal wel nog wat werk hebben om alle reserve-onderdelen een plaats te geven, maar ook dit komt wel goed. Op deze foto ziet u de poster die voor deze gelegenheid gemaakt is. Meer foto's van deze verhuizing staan in het foto-album.

3 januari 2008 - Aanpassingen website voor 2008

Ook vraagt de afsluiting van 2007 weer om enige aanpassingen aan de website. Alle nieuwsfeiten van 2007 zijn verplaatst naar de historie. De uitslagen en de eindstand in het klassement van 2007 zijn ook verplaatst. Om er direct heen te gaan, klik hier.
De wedstrijdkalender voor 2008 is nog niet bekend. Als deze bekend wordt, komt ie zo snel mogelijk op onze website te staan.

Uitslagen van 2008

Bakel - 24 augustus 2008

Klassering Naam 1e Pull Finale 1 Passion 4 Diesel FP 85,08 m. 2 Easy Rider FP 85,00 m. 3 Code Red FP 76,98 m. 4 Wickie Power 98,49 m. - 5 Blue Hazard 96,71 m. - 6 Appy Power 88,11 m. - 7 Mud Patrol 74,28 m. - 8 Slow Motion 0,10 m. - 9 Moving Mountains Disk. -

Zele - 15 augustus 2008

Klassering Naam 1e Pull Finale 1 Passion 4 Diesel FP 76,00 m. 2 Code Red FP 72,70 m. 3 Moving Mountains FP 69,37 m. 4 Easy Rider FP 68,64 m. 5 Wickie Power FP 36,66 m. 6 Mud Patrol FP 3,58 m. 7 Blue Hazard 98,86 m. - 8 Appy Power 43,47 m. -

Montfoort - 9 augustus 2008

Klassering Naam 1e Pull Finale 1 Passion 4 Diesel FP 92,69 m. 2 Easy Rider FP 89,60 m. 3 Code Red FP 89,09 m. 4 Wickie Power FP 85,71 m. 5 Appy Power FP 84,17 m. 6 Mud Patrol FP 83,38 m. 7 Moving Mountains FP 78,34 m. 8 Blue Hazard FP 75,58 m. 9 Slow Motion 84,78 m. - 10 Maximum Exposure 2,28 m. -

Alphen - 3 augustus 2008

Klassering Naam 1e Pull Finale 1 Code Red FP 84,90 m. 2 Passion 4 Diesel FP 82,10 m. 3 Appy Power FP 77,80 m. 4 Wickie Power FP 77,21 m. 5 Moving Mountains FP 65,46 m. 6 Easy Rider FP 23,19 m. 7 Blue Hazard 98,80 m. - 8 Slow Motion 95,95 m. - 9 Mud Patrol - -

Aagtekerke - 24 juli 2008

Klassering Naam 1e Pull Finale 1 Easy Rider FP 90,04 m. 2 Passion 4 Diesel FP 89,06 m. 3 Moving Mountains FP 78,42 m. 4 Wickie Power FP 72,73 m. 5 Mud Patrol 95,39 m. - 6 Appy Power 69,99 m. - 7 Maximum Exposure 20,69 m. - 8 Code Red Disk. -

Gulpen - 20 juli 2008

Klassering Naam 1e Pull Finale 1 Passion 4 Diesel FP 94,88 m. 2 Code Red FP 90,69 m. 3 Wickie Power FP 85,81 m. 4 Easy Rider FP 77,50 m. 5 Appy Power 96,00 m. - 6 Blue Hazard 95,11 m. - 7 Slow Motion 89,03 m. - 8 Moving Mountains 40,28 m. - 9 Mud Patrol - -

Silly - 13 juli 2008

Deze wedstrijd is afgelast.

Hoeven - 29 juni 2008

Klassering Naam 1e Pull Finale 1 Appy Power FP 97,37 m. 2 Easy Rider FP 90,27 m. 3 Moving Mountains 92,14 m. - 4 Code Red 85,92 m. - 5 Passion 4 Diesel 78,13 m. - 6 Blue Hazard 75,83 m. - 7 Slow Motion 13,11 m. - 8 Wickie Power - -

Made - 1 juni 2008

Klassering Naam 1e Pull Finale 1 Wickie Power FP 110,80 m. 2 Easy Rider FP 100,90 m. 3 Appy Power FP 99,08 m. 4 Passion 4 Diesel FP 93,33 m. 5 Slow Motion 97,76 m. - 6 Code Red 71,02 m. - 7 Moving Mountains 66,83 m. - 8 Green Sensation 49,83 m. - 9 Mud Patrol 28,98 m. - 10 Maximum Exposure 03,47 m. - 11 Blue Hazard 00,03 m. -

Lopik - 10 mei 2008

Klassering Naam 1e Pull Finale 1 Easy Rider FP 86,95 m. 2 Wickie Power FP 85,21 m. 3 Moving Mountains FP 83,73 m. 4 Appy Power FP - 5 Passion 4 Diesel 72,64 m. - 6 Blue Hazard 00,05 m. - 7 Slow Motion 00,01 m. -

Zundert - 4 mei 2008

Klassering Naam 1e Pull Finale 1 Wickie Power FP 77,36 m. 2 Moving Mountains FP 76,51 m. 3 Easy Rider FP 75,94 m. 4 Appy Power 97,93 m. - 5 Passion 4 Diesl 93,42 m. - 6 Blue Hazard 91,94 m. - 7 Maximum Exposure 48,31 m. -

Kruisland - 27 april 2008

Klassering Naam 1e Pull Finale 1 Easy Rider FP 82,92 m. 2 Wickie Power FP 75,60 m. 3 Appy Power FP 63,34 m. 4 Passion 4 Diesel 94,41 m. - 5 Blue Hazard 72,64 m. - 6 Moving Mountains 67,51 m. - 7 Green Sensation 20,50 m. - 8 Maximum Exposure 10,86 m. -